本书汇集了国内外一流学者的研究，集中展示了中国高铁车辆、供电、控制、基础设施、动力学和关键材料等领域的重要创新，并通过英国和日本学者的第三方视角对中外高速铁路的技术特点进行了比较。第一部分从宏观角度介绍了世界范围内的高铁技术。第二部分从空气动力学角度研究中国高铁。如邵雪明团队模拟研究了风雨条件下高铁车厢的稳定性。第三部分研究高铁基础设施和材料方面的创新。如段元锋团队研究了智能 EME 传感器在高铁钢结构中监控压力的作用。第四部分研究高铁轮轨动力学。如西南交通大学团队研究了车轮磨损对高铁车厢内部噪声的影响。第五部分侧重牵引动力方面的最新研究。如方攸同团队基于 Simulink 和 VC 设计了模拟 CRH2 和 CRH3牵引系统的软件。

方攸同，浙江大学高速铁路研究中心主任，“中国高速列车自主创新联合行动计划”总体专家，国家863项目现代交通领域主题专家，国家科技部列车智能化工程技术研究中心副主任，以及英国工程技术学会（IET）会士。2. 马吉恩，浙江大学教授、博导，长期从事轨道交通领域相关教学与科研工作，以主要完成人获国家科技进步二等奖1项、中国专利金奖1项、机械工业学会科技进步特等奖1项以及其他省部级科技一等奖6项。3. 张月红，编审(教授)，《浙江大学学报（英文版）》执行总编，SSCI国际期刊Learned Publishing（ALPSP协会官方刊物）国际编委，《中国科技期刊研究》杂志编委，Springer中国科技出版顾问委员会秘书，中国高校学报自然科学学会副理事长。