汽车变速器理论基础、选择、设计与应用机械工业出版社正版书籍

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商品基本信息
商品名称：	汽车变速器理论基础、选择、设计与应用
作者：	Naunheimer, H., Bertsche, B., Ryborz, J.
市场价：	158.00
ISBN号：	9787111415152
版次：	1-2
出版日期：	2014-01
页数：	560
字数：	783
出版社：	机械工业出版社

前言
第2版前言
译者的话
第1章绪论
1.1引言
1.2汽车变速器发展史
1.2.1基础性技术创新
1.2.2汽车与传动装置的发展
1.2.3汽车变速器的几个发展
阶段
1.2.4齿轮传动零件和变速器其他
零件的发展
1.2.5液力变矩器和离合器的
发展
1.2.6现象研究：传动损失与
效率
1.2.7历史回顾
第2章交通车辆传动系统
回顾
2.1交通与车辆工程的基本原理
2.1.1汽车在我们的流动世界中的
重要意义
2.1.2交通工程的走势
2.1.3旅客和货物运输系统
2.1.4替代的运输概念
2.2汽车、变速器和零件市场与
开发
2.2.1市场状况与产量
2.2.2发展情况
2.3汽车与传动工程的基本要素
2.3.1汽车与汽车用途的系统
分类
2.3.2汽车为什么需要变速器
2.3.3汽车传动系的功能
2.3.4旋转方向、传动比和转矩的
相互关系
2.3.5道路分布、载荷循环频次
分布、汽车典型用途和驾驶
人类型
2.4汽车传动装置的基本性能和
特征
2.4.1传动系的使用寿命和
可靠性
2.4.2中心距特征值
2.4.3变速器质量特征值
2.4.4变速器成本特征值
2.4.5变速器噪声
2.4.6变速器的损失与效率
2.5变速器设计的趋势
第3章动力传递基础
3.1功率需求
3.1.1车轮阻力
3.1.2附着力、动态车轮半径和
滑移率
3.1.3空气阻力
3.1.4坡度阻力
3.1.5加速阻力
3.1.6总行驶阻力
3.1.7效率图
3.2原动机的多样性
3.2.1概述
3.2.2使用电能存储装置的电驱动
装置
3.2.3使用燃料电池的电驱动
系统
3.2.4混合动力驱动系统
3.3功率输出与内燃机特性
3.3.1发动机转矩/速度特性
3.3.2发动机阔度与节气门图
3.3.3油耗特性图
第4章功率转换：传动比选择
4.1传动系
4.2总传动比和传动比阔度
4.2.1传动比阔度
4.2.2传动系最大传动比iA,max的
选择
4.2.3传动系最小传动比iA,min的
选择
4.2.4最终传动比
4.3中间传动比的选择
4.3.1车速/发动机转速图
4.3.2几何速比级差
4.3.3渐变速比级差
4.4无级变速器传动比的变化
目录
●●●●●
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汽车变速器理论基础、选择、设计与应用
第5章发动机与变速器的匹配
5.1驱动力图
5.1.1绘制驱动力图（举例）
5.1.2发动机制动力
5.1.3采用干式离合器的齿轮式
变速器
5.1.4采用液力变矩器的齿轮式
变速器
5.2车辆性能
5.2.1最高转速
5.2.2爬坡能力
5.2.3加速性能
5.3燃油消耗
5.3.1通过计算确定燃油消耗
（举例）
5.3.2通过测量确定燃油消耗
5.3.3降低燃油消耗
5.3.4无级变速器
5.4排放
5.5传动系统动态特性——
舒适性
第6章汽车变速器系统的基本
设计原理
6.1变速器在汽车上的布置
6.1.1乘用车
6.1.2商用车
6.1.3全轮驱动乘用车
6.1.4全轮驱动横向与纵向动
力学
6.2变速器的型式与结构
6.2.1变速器型式
6.2.2变速器结构
6.3变速器基本概念
6.3.1有动力中断的换档
6.3.2无动力中断的换档
6.3.3无动力中断的无级变速器
6.4定轴轮系、中间轴变速器和周
转轮系
6.5部件功能的解决方法——
评价
6.6乘用车变速器
6.6.1乘用车手动变速器（MT）
6.6.2乘用车机械式自动变速器
（AMT）
6.6.3乘用车双离合变速器
（DCT）
6.6.4乘用车自动变速器（AT）
6.6.5乘用车混合动力驱动
6.6.6乘用车无级变速器（CVT）
6.7商用车变速器
6.7.1商用车手动变速器（MT）
6.7.2商用车机械式自动变速器
（AMT）
6.7.3商用车变矩器离合器变速器
（TCCT）
6.7.4商用车自动变速器（AT）
6.7.5商用车混合动力驱动装置
6.7.6商用车无级变速器
（CVT）
6.8最终传动装置
6.8.1乘用车主减速器
6.8.2商用车主减速器
6.8.3差速器与锁止差速器
6.8.4商用车的轮边减速器
6.8.5分动器
6.9动力输出轴
第7章汽车齿轮式变速器的
设计
7.1齿轮性能极限
7.1.1齿轮破坏的原因与破坏
形式
7.1.2齿根承载能力计算
7.1.3点蚀承载能力计算
7.1.4胶合承载能力计算
7.2估计中心距
7.3估计齿宽
7.4工作疲劳强度和使用寿命
7.4.1Whler曲线
7.4.2载荷累积频次分布与
计数法
7.4.3损伤积累理论
7.5低噪声变速器的开发
7.5.1变速器噪声及其起因
7.5.2噪声是怎样到达耳朵的
7.5.3噪声评价标准
7.5.4对策
第8章轴的技术要求与设计
8.1汽车变速器的典型要求
8.1.1汽车变速器轴的结构
8.1.2考虑应力和强度而进行的
设计
8.1.3挠度
8.1.4振动问题
8.2一般设计准则
8.3变速器轴的强度计算
8.3.1受力分析
8.3.2轴承反力
8.3.3空间梁的弯曲
8.3.4剪切力和弯矩图
8.3.5危险截面
8.3.6应力
8.3.7初定轴径
8.3.8耐久强度设计
8.3.9疲劳强度设计
8.3.10轴的常用材料
8.4变形计算
8.5变速器轴的设计流程
第9章换档装置
9.1换档元件分类
9.1.1动力中断变速器换档元件
9.1.2无动力中断的变速器换档
元件
9.1.3线控换档
9.2同步器设计及布置
9.2.1同步器功能需求
9.2.2同步过程
9.2.3同步器设计
9.2.4同步器润滑系统
9.2.5工程设计
9.2.6可供选择的变速器同步器
9.2.7细节问题
9.3多片离合器布置和设计
9.3.1多片离合器需求
9.3.2换档过程
9.3.3多片离合器设计
9.3.4多片离合器润滑系统
9.3.5工程设计
9.3.6细节问题
9.4驻车锁止
9.4.1机械驱动的驻车锁止
9.4.2电控驻车锁止系统
9.4.3细节问题
第10章起步元件
10.1干式离合器
10.1.1干式离合器的结构
10.1.2干式离合器的设计
10.1.3干式多片离合器
10.2湿式离合器
10.3双离合器
10.4液力偶合器与液力变矩器
10.4.1原理
10.4.2液力偶合器及其特性
曲线
10.4.3液力变矩器及特性曲线
10.4.4发动机与液力变矩器联合
工作
10.4.5液力变矩器的实际设计
10.4.6工程设计
10.4.7提高效率的设计原理
第11章其他结构元件的设计与
配置
11.1轴承
11.1.1滚动轴承的选择
11.1.2滚动轴承的设计
11.1.3滚动轴承的结构
11.1.4滑动轴承——衬套与推力
垫片
11.2变速器的润滑与润滑剂
11.2.1轴承的润滑
11.2.2齿轮机构润滑原理
11.2.3润滑剂的选择
11.2.4润滑剂特性的选择
11.2.5汽车变速器的终生润滑
11.2.6变速器润滑剂的抗擦伤能
力试验
11.3供油与油泵
11.3.1供油
11.3.2油泵
11.3.3若干细节问题
11.4变速器壳体
11.4.1变速器壳体的设计
11.4.2变速器通风
11.5变速器密封
11.5.1静止零件的密

内容简介

本书共分17章，全面地叙述了汽车变速器的开发过程。内容主要包括：交通—车辆—传动系统回顾、动力传递基础、传动比选择、汽车变速器系统的基本设计原理、汽车变速器的典型设计、重要部件（如换档机构、起步元件、液压泵、缓速器）的布置与设计、变速器控制单元、产品开发过程、变速器制造技术、变速器的可靠性与测试等。内容涵盖乘用车和商用车的手动变速器（MT）、机械式自动变速器（AMT）、双离合变速器（DSG）、传统式自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和混合动力驱动装置。