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本书主要介绍了国内外航空发动机产品概况。全书分为涡喷发动机、涡扇发动机、涡轴和涡桨发动机、国产航空发动机四个部分，每部分选取具有代表性的型号进行介绍。从技术参数、研制历程、配装机型三个方面简洁明了地介绍发动机产品，并设计了有趣的航发知识问答。
本书内容简洁，图文并茂，可为航空发动机爱好者提供参考。
涡喷发动机
惠特尔W.1涡喷发动机
BMW_003涡喷发动机
JUMO_004涡喷发动机
I_A涡喷发动机
尼恩RB.41涡喷发动机
1_40/J33涡喷发动机
TR_1涡喷发动机
J47涡喷发动机
VK_1涡喷发动机
J42涡喷发动机
阿塔101涡喷发动机
AM_3涡喷发动机
J57涡喷发动机
JT3C涡喷发动机
R_11涡喷发动机
J75/JT4涡喷发动机
J79涡喷发动机
阿塔8/9涡喷发动机
RD_9B涡喷发动机
J85涡喷发动机
CJ610涡喷发动机
R13_300涡喷发动机
R29_300涡喷发动机
奥林帕斯593涡喷发动机
R27V_300涡喷发动机
涡扇发动机
康威RB.80涡扇发动机
JT3D涡扇发动机
D_20P涡扇发动机
CF700涡扇发动机
TF33涡扇发动机
斯贝RB163涡扇发动机
斯贝RB168涡扇发动机
JT8D涡扇发动机
TF30涡扇发动机
NK_8涡扇发动机
……
涡轴发动机和涡桨发动机
国产发动机……前言/序言1903年，美国莱特兄弟研制的“飞行者一号”以一台活塞发动机为动力成功飞上蓝天。这台水平直列水冷活塞发动机，由美国人查尔斯·泰勒改制，**功率8.95kW，质量81kg，也是世界上第一型飞机发动机。人类从此开始了动力飞行时代。为了飞得更高更快，世界各国的航空先驱不断改进航空发动机设计。1937年，英国工程师惠特尔研制出世界首台涡喷发动机，采用离心式压气机。几乎同时，德国工程师奥海恩也研发出了另一款涡喷发动机，采用轴流式压气机。涡喷发动机诞生后便迅速投入第二次世界大战使用，并在随后的局部战争中开始成为主角。航空发动机进入喷气时代。20世纪五六十年代，不断加剧的军事对抗和快速发展的民航运输，对航空发动机提出更高要求。在涡喷发动机基础上，通过增加风扇、改变动力输出方式，发展出涡扇发动机、涡轴发动机和涡桨发动机，不少发动机还被改型为具有广泛用途的燃气轮机。这一时期，航空发动机技术蓬勃发展，出现很多经典产品，重塑了战争形态，压缩了时空距离，推动了科技革命，航空发动机产业成为工业强国崛起的重要支撑。进入21世纪，日新月异的科技成果和高效低碳的环保理念，让航空发动机发展迈向新阶段。更大推力、更低油耗、更高可靠性的先进航空发动机不断涌现，涡轮冲压组合动力、自适应变循环等新构型发动机取得突破，混合电推进、氢燃料发动机等新概念发动机层出不穷。2016年，中国航空发动机集团有限公司（简称“中国航发”）正式成立，加快自主研发和制造生产，我国航空发动机事业发展开启新的历史阶段。创造历史要从了解历史开始。本书选取进入喷气时代后世界航空发动机史上的代表型号、新中国航空发动机史上的经典型号，以及中国航发成立五年来的**型号，简要介绍其研制历程、基本参数、配装机型等内容，希望帮助广大读者了解航空发动机基本知识，熟悉航空发动机研制历程，更加关心支持我国航空发动机事业发展。全新研制一型航空发动机往往需要二三十年，有独立研制也有多国合作，有单一型号也有衍生发展，有配装特定机型也有服务不同机型。本书在整理摘编时，研制时间主要以项目首飞取证交付等标志节点为准，研制企业多数以设计单位或主制造商为准，技术参数基本以初始型号或典型代表型号为准，配装机型一般以首飞机型或配装数量多的机型为准。在本书编写过程中，中国航发多位领导专家给予积极指导，中国航发融媒体中心杨雷、马睿阳、李欣泽，中国航发东安张弛，中国航发研究院成磊，中国航发西航李猷唐，中国航发轻动李天龙等给予大力支持，航空工业出版社刘宁、李金梅、王楠提出了很多宝贵意见，在此一并表示感谢。本书部分图片来自网络资源，也在此表示感谢，如有侵权，请与编者联系。航空发动机研制资料浩如烟海，编者水平有限，书中难免存在不足，欢迎广大读者批评指正补充完善。……
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