书名：新能源商用车补能体系研究报告（2025）
书号：978-7-5239-1012-2
定价：78元
作者：中国电动汽车充电基础设施促进联盟
出版时间：2026-03-18
出版社：中国电力出版社
页码： 88    字数(千字)：69
开本：特16开    版次：1    印次：1

品牌介绍

中国电力出版社成立于 1951 年，作为中国成立最早的中央科技出版社之一，曾隶属于水利电力部、能源部、电力工业部、国家电力公司，现为国家电网公司所属的科技出版社，在电气技术专业出版领域享有极高的声誉。该社作为以图书出版为主体，音像、电子出版物、期刊、网络出版共同发展的大型出版企业，以强大的出版资源和高素质的专业队伍，致力于向读者提供包括电力工程、电气工程、建筑工程、电子技术、信息技术、外语、大中专教材、家教等学科门类齐全的权威出版物，也竭力为广大师生提供精品教材，是教育部和北京市教委规划教材的出版基地之一。

产品特色

提出商用车能源补给解决方案

作者介绍

中国电动汽车充电基础设施促进联盟简称“中国充电联盟”，是应国办【2015】73号文要求、国家能源局作为指导单位，由行业协会、科研院所、电网企业、充电运营服务商、汽车制造商、充电设施制造商等发起成立的非盈利性社团组织。

内容介绍

本书由中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织新能源商用车补能上下游企业、行业组织、研究机构等经共同研判分析编制，主要内容包括新能源重卡发展现状、商用车电动化政策体系、商用车补能产业链、电动商用车补能模式、应用案例、目前存在的问题及相关建议。 本书适合新能源汽车产业相关政府部门、充换电运营商、充换电设备制造商、新能源汽车企业、新能源汽车研究和金融机构工作人员阅读参考。
本书适用于本书适合新能源汽车产业相关政府部门、充换电运营商、充换电设备制造商、新能源汽车企业、新能源汽车研究和金融机构工作人员阅读参考。

前言

前言 我国商用车正在加速电动化进程， 2024 年我国纯电动商用车销量达到54.3 万辆，同比增长27.1%。2025 年1—7 月，纯电动商用车销量达到46.7 万辆，同比增长67.4%。其中公交、客车的补能体系相对成熟，本书重点研究电动重型卡车（简称重卡）的补能体系，研判电动重卡的补能技术发展路径。 交通领域的绿色转型对推进国家“双碳”目标至关重要。传统重型卡车在排放污染、噪声污染上问题严重。其中，重卡保有量虽然仅占汽车保有量的3%，但其二氧化碳排放量约占总排放量的47%，PM2.5 排放量约占70%；同时，重型柴油卡车噪声达到85dB，其中60% 噪声来自柴油发动机。以重卡为代表的商用车能耗量占交通领域总能耗的51%。因此，发展新能源重卡对国家“双碳”目标、能源安全等方面具有重要的战略意义。数据显示，2024 年上半年新能源重卡销量达2.77 万辆，同比激增141%，市场渗透率跃升至9.21%。不同的应用场景下，新能源重卡换电运营方正通过因地制宜的发展策略，努力实现成本降低和盈利增长，新能源重卡换电生态建设逐步成为行业焦点。 重型货车电动化是落实“双碳”目标与美丽中国战略的具体举措。我国约900 万辆重型卡车，数量上只占机动车总保有的3%，却消耗了54% 的道路交通燃油, 年消耗的燃油超过了3 亿升。其碳排放约占到整个交通领域碳排放的46.8%。重型货车电动化可以有效加快能源结构、运输结构和产业结构的调整。首先，电动重卡的规模化应用，将推动公路沿线充换电等补能网络和光伏等新能源发电设施的建设，形成“新能源电动重卡充绿电、路域风光新能源绿电就地就近消纳”的自洽模式，建立交通运输能源新型能源体系，减少对化石能源的进口依赖，保障国家的能源安全。其次，重型货车电动化还将推动运输结构向绿色、低碳、高效、集约转型，而且可以直接推动运输组织的创新，提升运输市场主体的质量。此外，由于电能是当前最易获取，生产、运输、储存等成本最低的一种能源方式，电动重卡规模化发展将有效拉动补能基础设施布局、清洁能源统筹规划，加速公路沿线源网荷储一体化应用进程，吸引沿线场站建设、重要货运走廊、电网配套改造、风光新能源、智能微电网等增量投资，将有效拉动国内消费，推动我国经济高质量发展。 本书主要梳理商用车电动化政策体系、补能产业链、补能模式、存在的问题，并结合应用案例，提出了相关政策建议。希望本书能够为主管部门制定相关政策提供依据，同时促进行业交流，为推动行业发展提供助力，为分享行业经验提供平台。 由于编者水平有限，书中疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正。 编者

目录

目录
前言
第一章 新能源重卡发展现状 001
第一节 发展历程 002
第二节 发展特征 004
第三节 发展趋势 007
第二章 商用车电动化政策体系 009
第一节 国家政策介绍 011
第二节 地方政策介绍 015
第三节 未来政策关注重点预测 018
第三章 商用车补能产业链 019
第四章 电动商用车补能模式 023
第一节 充电模式 024
第二节 换电模式 030
第三节 移动补能模式 036
第四节 充电技术路线比较分析 041
第五章 应用案例 043
第一节 矿山案例 044
第二节 港口案例 046
第三节 中远途物流运输车辆 050
第四节 物流园区 056
第五节 工矿复合型场景应用案例 058
第六节 移动补能案例 060
第六章 目前存在的问题 062
第一节 车辆性能问题 063
第二节 单一模式不能满足补能需求 066
第三节 充换电设施迁移问题 068
第四节 特殊工况补能效率低 070
第五节 充电标准问题 072
第七章 相关建议 074