内容简介

本书结合作者近年来在道路交通应急管理和交通安全领域的研究成果与实践经验，主要从公安交通管理的视角，综合运用多学科的理论与方法，在分析我国城市道路交通管理及交通安全现状的基础上，提出以城市公安交通指挥系统及公安交通集成指挥平台为依托，按事故的检测、信息采集及交通影响分析；分级响应；事故现场应急处置及安全防护；应急交通组织四阶段模型来研究城市道路交通死亡事故应急处置与交通组织。

目录
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 交通事件检测的国内外研究现状
1.2.2 突发事件对城市道路交通系统影响的国内外研究现状
1.2.3 突发事件分级的国内外研究现状
1.2.4 应急处置的国内外研究现状
1.2.5 应急交通组织的国内外研究现状
1.2.6 国内外研究现状评述
1.3 研究内容和研究方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 本书内容结构

第二章 我国城市道路交通管理及交通安全现状
2.1 我国的城市现状
2.1.1 城市与城市化
2.1.2 我国的城市分类
2.2 我国的城市道路交通管理现状
2.2.1 城市道路交通系统
2.2.2 我国城市道路交通管理体制
2.3 我国的城市道路交通安全现状
2.3.1 城市道路交通安全违法现状
2.3.2 城市道路交通事故现状
2.3.3 城市电动自行车、低速电动车交通安全问题突出
2.4 城市道路交通文明畅通提升行动计划（2017-2020）
2.4.1 行动计划在2017-2020年的工作目标
2.4.2 行动计划的主要任务措施
2.5 本章小结

第三章 城市道路交通死亡事故应急处置与交通组织的四阶段模型
3.1 我国城市公安交通指挥系统的构成和主要功能
3.1.1 城市公安交通指挥系统的构成
3.1.2 城市公安交通指挥系统的主要功能
3.2 公安交通集成指挥平台结构和功能
3.3 基于公安交通集成指挥平台的城市道路交通死亡事故应急处置与交通组织的四阶段模型
3.3.1 城市道路交通死亡事故的检测、信息采集及交通影响分析
3.3.2 分级响应
3.3.3 事故现场应急处置及安全防护
3.3.4 应急交通组织
3.4 本章小结

第四章 城市道路交通死亡事故的检测、信息采集及交通影响分析
4.1 交通事件的检测方法与评价指标
4.1.1 交通事件的检测方法
4.1.2 检测评价指标
4.2 基于城市公安交通指挥系统的城市道路交通死亡事故的检测
4.2.1 城市公安交通指挥系统的交通事件检测功能
4.2.2 基于信息融合的交通事件的检测
4.2.3 城市道路交通死亡事故检测的现实选择
4.3 城市道路交通死亡事故受案登记和信息采集
4.3.1 城市道路交通死亡事故受案登记
4.3.2 城市道路交通死亡事故的信息采集
4.4 城市道路交通死亡事故对城市道路交通系统的影响分析
4.4.1 城市道路交通死亡事故对交通需求和交通供给的影响
4.4.2 城市道路交通死亡事故的时空分布对城市道路交通系统的影响
4.4.3 城市道路交通死亡事故对城市路网可靠性的影响
4.5 城市路网行程时间可靠性及基于行程时间指数（1vrI）的事故
影响范围的确定
4.5.1 城市路网行程时间可靠性的评价指标
4.5.2 基于城市道路交通信息采集数据的行程时间指数的计算
4.53 基于行程时间指数（TTI）的事件影响范围的确定
4.5.4 算例分析
4.6 本章小结

第五章 城市道路交通死亡事故应急响应分级
5.1 建立评价指标体系的原则
5.2 评价指标体系的构建
5.2.1 初步拟定评价指标体系
5.2.2 评价指标筛选
5.2.3 确定评价指标体系
5.3 评价指标体系的说明及量化
5.3.1 事故本身的属性（C1）
5.3.2 事故发生区域城市道路网脆弱性（C2）
5.3.3 城市公安机关交通管理部门的机构弹性（C3）
5.4 评价指标权重的确定
5.5 应急响应等级的确定
5.6 案例分析
5.6.1 相关背景情况及评价指标赋值
5.6.2 应急响应等级的确认
5.7 确定应急响应主体
5.8 本章小结

第六章 城市道路交通死亡事故现场应急处置及安全防护
6.1 城市道路交通死亡事故现场应急处置的基本原则
6.1.1 就近先期处置原则
6.1.2 专业处置原则
6.1.3 以人为本，安全第一的原则
6.1.4 协调联动原则
6.2 交通事故应急处置现场的临时交通控制
6.2.1 美国《统一交通控制设施手册》关于临时交通控制的规定
6.2.2 城市道路路段交通事故应急处置现场的临时交通控制措施
6.2.3 城市道路交叉口交通事故应急处置现场的临时交通控制措施
6.3 城市道路交通死亡事故应急处置现场的安全防护
6.3.1 事故应急处置现场的安全防护原则
6.3.2 事故应急处置现场的安全防护装备
6.3.3 事故应急处置现场中作业人员的分工和站位
6.4 处理事故的应急车辆的防御性停放
6.4.1 机动车碰撞的力学基础
6.4.2 处理事故的应急车辆的防御性停放
6.5 城市道路交通死亡事故的现场勘查
6.5.1 现场勘查的主要任务和基本要求
6.5.2 现场勘查的步骤与方法
6.5.3 现场痕迹物证勘查
6.5.4 现场图的绘制
6.5.5 现场勘验照相
6.5.6 现场录像
6.6 本章小结

第七章 城市道路应急交通组织
7.1 应急车辆交通优先组织
7.1.1 法规优先
7.1.2 交通警察指挥应急车辆优先通行
7.1.3 信号控制交叉口的应急车辆交通信号优先
7.1.4 一般救灾车辆的优先通行权及交通组织
7.2 普通社会车辆的应急交通组织
7.2.1 普通社会车辆的应急交通组织种类
7.2.2 应急交通组织的具体措施
7.3 本章小结

第八章 案例分析
8.1 南京6·20交通死亡事故的基本情况
8.2 南京6·20交通死亡事故的检测及应急响应
8.3 通过公安交通集成指挥平台进行警力调度和应急车辆优先组织
8.4 确定研究区域
8.5 对不同的交通影响区域采取适当的应急交通组织措施
8.5.1 研究区域内的道路交通条件调查
8.5.2 一般影响区域的应急交通组织措施
8.5.3 严重影响区域的应急交通组织措施
8.5.4 特别严重影响区域的应急交通组织措施
8.6 应急交通组织措施的仿真评价
8.6.1 建立仿真路网
8.6.2 选择评价指标
8.6.3 输出仿真结果
8.6.4 效果评价
8.7 本章小结

第九章 结论与展望
9.1 主要研究成果
9.2 主要创新点
9.3 研究的不足与展望
参考文献
附录1
附录2