《设计师的设计》
定价：79元
丛书名：培文·设计
书号：978-7-301- 29561-8
作者：邹游 著
装帧：平装          
出版日期：2018/9    
出版社：北京大学出版社
开本：16开          
页码：240

内容简介
随着设计作为创意产业发展的主力军，以及设计在促进现代商业社会发展方面所起的作用越来越大，设计师的职业化和设计师对自我内在的系统提升等问题，日渐受到国内设计学界重视。本书即是一本着重论述设计师如何在现代商业社会中进行自我身份的认同、设计师的创造性与商业成功，以及设计师的自我实现等问题的专著。首先梳理了现代设计发展历程中设计师职业化的历史，如美国的设计师从驻厂设计师走向职业设计机构，以及顾问设计师的兴起等。接着以多位著名设计师的个人发展作为案例分析，论述设计师在职业化过程中如何与“组织”“商业”和“社会”进行共生发展。此外，还通过分析设计师个人发展所必须历经的三个阶段来论述设计师的创造力、设计师的商业价值。

作者简介
邹游
北京服装学院教授
中央美术学院博士
中国服装设计师协会理事、艺术委员会主任委员
2013年至2015年入选北京市“长城学者”培养计划
2007年“北京创意·设计年度青年人物”金奖
2004年被评为“全国十佳时装设计师”
第八届“兄弟杯”中国国际青年设计师大奖赛金奖

目录
序
第一章　绪论

第二章　设计师职业形态的演进
设计现代化：创造与制作的分离
设计团体和教育机构：推进设计职业化的核心力量
职业形态的构成：早期的工业设计师
本章小结

第三章　商业系统中的职业设计师: 雷蒙德·罗维个案考察
精益求精：雷蒙德·罗维的职业设计师生涯
雷蒙德·罗维职业生涯所揭示的“三个核心”问题
本章小结

第四章　“有限理性的创造”：商业系统中的设计师创造力分析
设计师个人发展的三个阶段认识模型（OBS 框架）
创造力与身份的完整实现：雷蒙德·罗维的启示
走向“有限理性的创造”：一种应对性的策略思考
本章小结

第五章　设计师身份和自我实现：认同的多样性
组织认同：设计师专业价值的体现
商业认同：设计师商业价值的表达
社会认同：超越设计师的神话
超越认同：设计师的价值和责任

第六章　设计师的自我实现
参考文献
后记

精彩文摘
设计师的自我超越——设计师的全面“在场”

由于设计对自然的改造导致了人类环境的改造，由于“人的创造物”出自社会整体又返归社会整体，尽管它可能产生彻底的社会变革，但其阻碍社会发展的担忧在一批有识之士心中是从来不曾搁置。当技术成为物质生产的普遍形式时，它就制约着整个文化；它设计出一种历史总体——一个世界。在两次世界大战期间，设计中心从欧洲转移到美国，特殊的政治、经济环境促使了设计的快速发展，而商业主义在满足人们的生活及欲望时，大众文化对物品的“有计划地废弃”和“折中化”遭到了人们的批评。标准化和愈演愈烈的竞争是构成现代生活的两大要素，这揭示出文化发展史上的一个新的篇章，同时，也衍生出自相矛盾的关系，例如：“标准化”和“竞争”，“简化”和“复杂化”。公众利益和大众品位成为争论的焦点，在认识到潜藏的操纵性和反人性之后，我们同样应客观地认识到商业主义、大众市场、“优良设计”的国际标准及其倡导的文化价值观和社会责任感，都给予了创造以充分的自由。
战后一直到60 年代，设计领域关注的重点从企业转向了对公众和环境所承担的责任。拉尔夫·纳德于1966 年被法律界、消费者协会、环保主义者以及2000 名绿色和平组织者推举为“1966 年美国国家交通与汽车安全运动”（The United States’s 1966 National Traffic and Motor Vehicle Safety Act）的领袖，这场运动旨在向政府部门施加压力以提高美国市场上所出售汽车的安全标准指数。这场运动的缘起在很大程度上依赖于拉尔夫·纳德于上一年所出版的最畅销书——《任何速度都意味着不安全——危险中行进的美国汽车设计业》（Unsafe at Any Speed—The Designed-In Danger of the American Automobile），在这本书中，拉尔夫揭示了美国汽车设计业中普遍存在的诸多弊端，特别谴责了通用汽车公司生产的一款名为“Chevrolet Corvair”的轿车所潜藏的种种不安全因素。设计批评的声音开始更多地涉及人，设计本身的革命性遭到了质疑，他们力图在公司利益、个性表达，以及应对社会与环境承担的责任感之间实现平衡的设计作品并非那么完美，这种理想面临来自社会各个阶层从不同立场发出的质疑声。