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全原厂位安装，注意安装时在排气管的衔接处打上密封胶。

美国Borla（博拉）为肌肉车的老牌排气管设计制造厂商，其为2.3T的野马设计有多款改装排气，其中最具特色的为以下两款：

一、ATAK（中尾段），直排风格，最响，最具有侵略性。

由于是直排，会损失低扭，但是在发动机高转时能够带来更好的动力。ATAK这款排气适合喜欢高调、张扬的车主，演示视频如下：

注：视频前10秒为福特野马原厂排气效果，用来做对比。10秒之后为ATAK改装之后的效果

ATAK特有的尾鼓设计，让声音非常“炸”！

二、S-Type（中尾段），声音比ATAK略低调，风格偏低沉、厚重。仍然为直排风格，有助于高转速的马力提升，但对低扭也有影响。

适合兼顾家用的车主，演示视频如下：

注：视频前11秒为福特野马原厂排气效果，用来做对比。11秒之后为ATAK改装之后的效果

S-Type的尾鼓设计采用了更多的消音棉，风格上比ATAK低调一些

最后还有一段野马2.3T全系列Borla排气的视频对比演示：

改装排气是否会有共振？

很多车友都问过关于共振的问题，首先得了解——什么是共振？

从科学的角度来说，共振就是共鸣。套用在汽车上，当发动机达到某个特定转速时，这个转速时发出的排气声浪的频率导致车内物品发生共鸣，出现异响的情况。但值得注意的是，改装排气后，车内声音本身就会比原厂更吵，这是很正常的情况（这不就是改装排气的目的吗？），而这种声音比原来大的情况，和“共振”是有本质区别的。

其实对于正规大厂品牌的排气，在正确安装的情况下，出现共振的机率是很小的。

但是为什么仍然有不少传闻，说改了排气有共振？总结下来，原因不外乎有三点：

1、不少新改装排气的车主由于不大懂车，改装排气后发现驾驶舱里声音变大了许多，就跟别人说这是共振。却不知道声音大是正常现象，和真正的共振（异响）有本质区别。

2、排气没有正确安装好，比如安装不到位、没有使用密封胶、管路和旁边的零件过于靠近等等，当排气管工作时会产生抖动，从而发出异响。这个是安装方面的原因，尤其注意要打密封胶，这是很多初次改装排气的朋友都容易忽略的问题。出现这种情况，只要检查安装是否正确，矫正后即可解决。

3、商家之间的恶意攻击，以及不知情围观群众的以讹传讹，在群里传来传去——中国有句成语叫做“众口铄金”，说的人多了，听到的人自然信以为真，以为真有“共振”！

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