本书论述了复合材料轻量化设计理论与方法，是轻量化与复合材料领域的一部学术著作。全书分上、中、下三篇。上篇（前8章）介绍了轻量化复合材料技术、复合材料理论、复合结构的测试技术和复合材料轻量化实验测试系统等，中篇（第9章）介绍了新能源车辆复合材料轻量化设计方法，重点介绍了轻量化车身、底盘、动力电池、燃料电池与驱动系统等，下篇（2个部分）介绍了复合材料轻量化计算、设计与练习。本书具有完整的理论体系和知识脉络，为新能源车辆与复合材料的协同发展提供了轻量化技术支撑。

本书可以作为相关行业工程师、设计人员、科研人员与技术人员的参考书或工具书，也可以作为普通高等院校车辆、机械、材料、机电、力学及航空航天等专业的本科生和研究生教材或教学参考书。

环境和能源问题是当今世界汽车行业面临的巨大挑战，节能减排已成为全球共识。在此背景下，汽车轻量化，尤其是新能源汽车轻量化已经成为世界汽车发展的趋势。新能源汽车的复合材料轻量化技术，就是在保证车辆强度和安全性能的前提下，通过轻量化设计复合材料结构，尽可能地降低车身、底盘、动力电池、燃料电池与电机系统等总成的整备质量，从而充分提高车辆的动力性，减少能量消耗，降低环境污染。轻量化是车辆实现环保节能的重要技术路径。复合材料轻量化设计加速了新能源汽车的产业化落地，减少了环境污染和能源消耗。

轻量化是新能源汽车发展的迫切要求。新能源汽车由于增加了电动化、智能化等配置，与传统汽车相比增重较多。由于新能源汽车用户对续驶里程和充电时间的焦虑，新能源汽车的轻量化设计尤为必要。本书是在作者近年来对新能源汽车复合材料轻量化系统研究的基础上，加以提炼和总结，撰写成的学术著作。本书既介绍了车辆与材料上较为成熟的技术，也介绍了国内外该领域研究的新成果，重点阐述了汽车车身、底盘、动力电池、燃料电池、制动系统、电机系统与动力总成等复合材料轻量化设计理论、方法与技术等。

本书在介绍有关轻量化理论方法的基础上，也论述了复合材料轻量化设计的实验装置与测试方法等。在内容选材上突出了工程背景、实用性和新颖性，希望对读者有所启迪和帮助。

本书得到汽车安全与节能国家重点实验室开放基金和北京理工大学科研项目（202020141344A，GZ2017015105，201720141052，201720141103，201720141104，

20160141090）的资助，在此表示感谢。

本书所引用的文献、资料等尽量列在参考文献中，但由于工作量大及作者不详，在此对没有说明的文献作者表示歉意和感谢。

复合材料轻量化设计正在蓬勃发展，本书中的一些关键方法还在研究中，希望读者能提出新设计、新方法。

由于作者水平有限，书中难免有不当和疏漏之处，欢迎读者批评指正。

作　者

2022年4月