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目前，对于快速发展的我国高速铁路，亟需有与之相应的、系统的、可行的高铁运输经济学理论和方法体系支撑。北京交通大学经济管理学院李文兴等教授撰写的我国第一本《高铁运输经济学》专著于今年10月由中国铁道出版社有限公司出版。
作者在赴中国国家铁路集团有限公司、京沪高速铁路股份有限公司、中国铁路北京局集团有限公司及其所属14个车、机、工、电、辆等基层站段调研的基础上，按照市场经济运行的要求和高铁运输本身的特点，根据世界各主要国家高铁运输经济的共性，同时结合我国的具体情况，形成了自己的高铁运输经济学基本体系。
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内容介绍
高铁运输经济学是以经济学的理论和方法，研究与高铁运输有关的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展规律的科学。本书共分为九章，主要内容包括高铁运营模式、高铁运输需求与供给、高铁运输成本、高铁运输市场及竞争策略、高铁运输价格及收益、高铁投融资、高铁运输外部性、高铁运输布局、高铁运输政策等。该专著在计算高铁分线运输成本、列车公里成本、列车级别成本、客车席别成本、动车作业成本和定价方法、票制票价体系、票价形成机制、运行机制、约束机制以及高铁运输收入清算分配方面颇有特色。
本书可供从事高速铁路运输及运输经济相关的工作人员、研究者阅读，也可作为高等院校相关专业的教材使用。
作者介绍
经济学博士
李文兴
国务院特殊津贴专家
中国交通运输价格专家
北京交通大学经济管理学院二级教授，博士生导师。曾任北京交通大学经济系成本运价教研室主任、会计系主任、经济管理学院党委书记，现为北京交通大学中国交通运输价格研究中心主任。
近年来，出版各种专著、教材、工具书等10余部，发表论文80余篇，主持国家级、省部级课题40余项。曾获得教育部人文社会科学研究优秀成果二等奖、北京市哲学社会科学中青年优秀成果奖、薛暮桥价格研究奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖、中国交通运输协会优秀论文一等奖等。兼任中国价格协会常务理事、国家政府价格工作专家咨询委员会委员、全国高校价格理论与教学研究会副会长、联合国货币发展委员会委员、中国管理现代化研究会理事、中国铁道学会经济委员会委员，北京市价格协会监事长等。
编辑推荐
高速铁路是先进生产力的典型代表，为我国经济的快速增长提供动力。 高速铁路在继承原有铁路运输优势的同时，以其先进的技术经济优势给铁路运输发展带来了生机，特别是近几十年来可持续发展理论的提出和各国可持续发展战略的实施，使得高速铁路技术经济优势受到世界各国前所未有的关注。在这些背景下，研究高铁运输经济学显得尤为迫切，本书的出现填补了市场空白，可成为相关专业人员研究高铁运输经济的重要参考。
目录及样章试读
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