本书是高速铁路工程技术创新丛书之一,由国家铁路局组织编写。全书围绕高速铁路众多系统的筋脉、灵魂主线，充分论述了高速铁路固定设备和移动设备（车辆）强相关作用及协调匹配关系，包括轮轨关系、弓网关系、运行控制系统，阐述了高速铁路系统轨道、路基、桥梁、隧道、接触网、列车控制系统与移动设备（车辆）最佳匹配相关的技术标准来龙去脉，为高速铁路高速度、高密度地安全、舒适、可靠运营提供了理论指导。
      

靖仕元，1966年7月出生，1989年7月毕业于北京交通大学，铁道工程专业、本科学士，现任中铁第四勘察设计院线站院副总工程师，正高级工程师，作为总体设计负责人或副总工程师，完成了京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁安城际铁路、苏南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路、连徐高速铁路、长沙磁浮工程、宁宣铁路等项目规划研究、勘察设计，编制了《湖南省中低速磁浮交通设计规范》及《湖南省中低速磁浮交通工程质量验收标准》两项地方标准、《磁浮铁路技术标准（试行）》行业标准，完成了科技部重点专项《中高速磁浮交通系统关键技术研究》、湖南省重点专项《中低速磁浮车辆及关键技术集成示范》、中铁建《客运专线无缝道岔群及桥上无缝道岔设计研究》等科研，主要研究领域为高速铁路、磁浮及真空管道交通总体系统设计技术等。获专利8项，国家科技进步特等奖1项，省部级科技进步一等奖2项，省部级科技发明一等奖1项，省部级优秀设计一等奖4项，国家优质工程奖2项。
王玉泽，1960年6月出生，1982年7月毕业于西南交通大学，铁道工程专业、工程硕士，2005年7月任中铁第四勘察设计院集团有限公司总工程师、副院长，正高级工程师，全国工程勘察设计大师，享受国务院政府特殊津贴，铁道部“铁路专业技术带头人”，获全国五一劳动奖章、全国优秀科技工作者、全国勘察设计行业科技创新带头人、首届全国创新争先奖牌等荣誉称号。主持完成京沪、武广、郑西、沪杭、沪宁、杭长、郑徐、徐连等十多条高速铁路规划研究、勘察设计，编制了《高速铁路设计规范》《城际铁路设计规范》等铁路设计标准，长期从事高速铁路、城际铁路的设计技术标准、线路方案、工程设计等研究和实施工作，在铁路选线设计，高速铁路、客运专线及城际轨道交通工程方案研究，高速铁路科研及项目技术管理决策等方面具有较高造诣，获国家科技进步特等奖1项，省部级科技进步一等奖十余项，发表论文十余篇，主编出版《武广高铁技术创新工程丛书》《高速铁路路基工程关键技术》等著作。

1绪论
1.1高速铁路系统

1.2高速铁路关键系统

2轮轨关系

2.1高速铁路轮轨关系的重要性
2.2轮轨关系及轮轨系统动力学
2.2.1车辆—轨道耦合动力学模型及分析
2.2.2我国高速铁路钢轨型面的优化
2.2.3高速铁路轨道关键设计参数分析
2.2.4高速铁路轨道几何不平顺影响研究
2.2.5线下基础对高速铁路轨道动力性能影响研究
2.3车—轨道—路基系统动力学与高速铁路路基技术标准
2.3.1路基在高速铁路轮轨系统的作用
2.3.2车—轨道—路基系统动力学模型及分析
2.3.3高速铁路路基基床结构
2.3.4高速铁路路基沉降控制

2.4车—轨道—桥系统动力学与高速铁路桥梁技术标准

2.4.1桥梁在高速铁路轮轨系统中的作用

2.4..2车—轨道—桥系统动力学模型及分析
2.4.3桥梁设计活载
2.4.4桥梁变形、变位控制
2.4.5常用跨度结构形式研究
2.5高速铁路隧道空气动力学及隧道技术标准
2.5.1隧道空气动力学概述
2.5.2隧道空气动力学效应控制标准
2.5.3瞬变压力
2.5.4隧道洞口微压波
2.5.5列车空气阻力
2.5.6气动荷载

2.5.7隧道净空面积及空气动力学缓冲结构

3弓网关系

3.1高速铁路弓网受流系统动力学仿真及性能评估
3.1.1弓网系统动力学理论
3.1.2弓网系统动力学仿真方法及工具
3.1.3弓网系统动力学仿真输入输出
3.2高速铁路接触网系统工程技术关键参数
3.2.1高速铁路接触网系统关键技术参数
3.2.2接触网电分相系统设计
3.3高速铁路接触网系统安全可靠性设计
3.3.1高速铁路接触网可靠性
3.3.2高速铁路接触网可用性和可维护性
3.3.3接触网系统的安全性分析
3.4高速铁路接触网系统精确一体化建造技术
3.4.1高速铁路接触网一体化施工工艺工法

3.4.2高速铁路接触网精度控制

4列车运行控制系统

4.1概述
4.1.1高速铁路信号系统概述
4.1.2国外主要列控系统概述
4.1.3中国铁路列控系统技术体系
4.1.4CTCS2级列控系统
4.1.5CTCS3级列控系统
4.1.6ATO系统
4.2高速铁路列车运行控制系统技术方案
4.2.1高速铁路列控系统运营需求
4.2.2高速铁路列控系统等级选择
4.2.3列车跨线运行与列控后备模式
4.2.4高速铁路地面信号机设置及显示方式
4.3车地无线通信技术
4.3.1GSMR系统组成、业务及列控系统对无线通信传输的需求
4.3.2无线覆盖技术
4.3.3铁路典型区段GSMR无线网络规划
4.4列车运行控制系统与相关专业接口方案
4.4.1车站股道及动车存车线有效长与列控系统的匹配关系
4.4.2动车段（所）存车线信号机设置及对线间距的要求
4.4.3无砟轨道与无绝缘轨道电路的适应性
4.4.4列控系统与灾害监测系统接口
4.4.5列控系统与接触网电分相区的匹配关系
4.5列车运行控制系统安全性、可靠性设计
4.5.1列控系统安全性设计
4.5.2列控系统可靠性设计

4.5.3列控工程的安全评估

5技术展望

5.1高速轮轨技术展望
5.2高速磁浮铁路技术展望

5.3超级高速铁路技术展望

参考文献