编辑推荐

• 勒芒24小时耐力赛冠军 用亲身体验为读者介绍自动挡、手动挡、手自一体等车型的区别，以及各自性能的优劣。

• 以切身体会指导新手上路开车的注意事项，包括消除恐惧、如何避让行人、刹车和油门的使用要点等方面。

• 全面介绍轿车内部结构，详解汽车运转原理和保养要点。
  

作者简介

保罗•弗雷尔

1917 年出生于法国勒阿弗尔。他曾于20 世纪50年代参加过世界一级方程式锦标赛，并于1960 年夺得勒芒24 小时耐力赛冠军。退役之后，他一直以评论作家的身份继续活跃在汽车界，并出版了多部汽车论述著作。2008 年，保罗•弗雷尔在法国去世，享年91 岁。

目录

第1章 启动之前
第2章 不安是这样消失的
第3章 有节奏地开车
第4章 欢迎来到动力世界
第5章 物理的法则是不变的
第6章 读懂宣传手册
第7章 汽车的朝气

文摘

第1章 启动之前

纯自动挡车的时代

开法拉利还太早
就算是再有钱的人，刚拿到驾照的时候也不会买法拉利、保时捷等豪车。这些豪车的马力很足，对于新手来说很难控制，开这些车相当危险。建议新手还是选择一些车况尚佳的二手小型车或中型车，以此来积累一些驾驶经验比较好。
除此之外，买车之后一定要买车险。刚开车的新手比较容易发生事故。像法拉利那样高性能的车，光是买保险就需要高额的费用；可如果买的是二手车，就算因为发生事故而损坏，也不需要花太多的钱。

毫不犹豫选择自动挡！
在考虑买什么车之前，须先决定买哪种变速器。变速器大体上分为两种，一种是手动挡，另一种是自动挡。如果主要是在市里开，或是经常往返于市区和郊区，那么建议买自动挡的车。
虽然一些数据显示自动挡车在价格、耗油量、加速时间、最高时速等方面都比同规格的手动挡车要逊色一点，可是这仅仅是一些“纸上谈兵”的数据。那些刊载在汽车介绍宣传册、杂志上的数据都是汽车专家为了测出汽车的各项性能，从职业的角度进行性能测试得到的。因此，在启动时，他们就像是要赛车似的拼命烧胎，或是在变速的时候粗暴地操作挡杆、加速时不顾发动机发出的警告猛踩油门。如果重复这样的操作100次的话，轮胎和挡杆肯定是会报废的。与此相比，自动挡的车就像它的字面意思一样是全自动的，只要踩一下油门，就能轻轻松松实现变速。就算重复上面的性能测试100次，也不会对车辆造成伤害。还有更重要的一点——选择什么样的车和你家周围的交通环境密切相关。如果你家周围比较空旷，或是你需要经常在高速上开车，当然手动挡是比较好的选择；如果不是，那就选自动挡吧。

速度是不变的
喜欢运动或是比较活泼的司机一般比较想自己控制行车速度。现在市场上所销售的自动挡车除了全部的变速是通过机器来调节之外，还为这一类司机准备了可以自己调速的手动挡模式。自动挡模式下除了D挡之外还有运动型的S挡。手动挡模式根据操作方式的不同可以细分为两种：一种是以前就有的，通过挡杆的操作来进行换挡变速；另外一种是最近才出现的，通过预先设定好的手动挡专用开关使用电气信号来实现变速。后者被称为连续式或是芯片式。“+”是升挡，“-”是降挡。司机可以通过挡杆来选择模式。
在这里，再次探讨一下自动挡的长处和短处。结论如下，虽然自动挡的车比手动挡的车多消耗10%左右的燃料，但是它的性能却并不像大家所想的那么差。赛车般的驾驶方式则另当别论，人们在日常开车时不会高频率地变速。所以在通常情况下，在行驶相同的距离时，自动挡的车和手动挡的车所需时间几乎没有差别。