本书依托玉磨铁路部分隧道工程，对破碎板岩的工程特征、破坏特征、蠕变特性、开挖工法及成套工装施工技术进行了系统研究，为玉磨铁路破碎板岩隧道的安全、快速施工提供技术指导，以期减少或杜绝铁路隧道破碎板岩段工程灾害的发生，保障隧道的施工安全，进而延长隧道的使用寿命，保证隧道运营安全。

目 录
第１章 绪论 

１ ．１ 研究背景 

１ ．２ 工程概况 

１ ．３ 工程特点及难点分析 

１ ．４ 主要研究内容 

第２章 板岩的工程特征及其破坏分析 

２ ．１ 软弱围岩的工程定义

２ ．２ 软弱围岩的地质特征

２ ．３ 破碎板岩的工程特征

２ ．４ 破碎板岩的力学理论 

２ ．５ 破碎板岩的破坏分析 

２ ．６ 本章小结 

第３章 破碎板岩的蠕变特性 

３ ．１ 破碎板岩的蠕变特性 

３ ．２ 破碎板岩的蠕变本构模型

３ ．３ 本章小结 

第４章 铁路双线隧道带仰拱一次开挖工法特性研究 

４ ．１ 玉磨铁路双线隧道开挖工法选择

４ ．２ 三台阶带仰拱一次开挖工法特性 

４ ．３ 两台阶带仰拱一次开挖工法特性 

４ ．４ 全断面带仰拱一次开挖工法特性 

４ ．５ 本章小结 

第５章 监测方案及数据反馈分析

５ ．１ 监测方案

５ ．２ 监测反馈 

５ ．３ 本章小结 

第６章 整体配套移动栈桥设备优化设计 
６ ．１ 设计背景 

６ ．２ 整体配套移动栈桥的结构原理 

６ ．３ 整体配套移动栈桥的设计参数

６ ．４ 整体配套移动栈桥的受力验算 

６ ．５ 整体配套移动栈桥的施工工艺

６ ．６ 整体配套移动栈桥的作业组织 

６ ．７ 整体配套移动栈桥的经济效果 

６ ．８ 本章小结 

第７章 研究结论 

参考文献