HBMC液压动态悬挂系统

HBMC就是液压车身动作控制的缩写（Hydraulic Body Motion Control System），最早是日产研发并在中东测试完成定型的，用于日产和英菲尼迪的一些高端越野车上。日产的HBMC是直接作用于减震筒的，整套系统有2个液压“电容器”，储存高压液体，也储存了液压力量，通过联通管道控制和调节四个车轮减震筒硬度，等于调整了弹性和压缩幅度。

这套利用液压力量平衡悬挂硬度的系统，主要能起到两个作用：首先在高速过弯时，可以让外侧支撑更强，抑制车身外倾，其次是在越野道路可以即时调节减震筒的支撑力，减少颠簸，让乘坐更舒适，对越野极限的增强作用不大，更多是舒适增强的作用。

上图是日产的英菲尼迪车型来展示HBMC系统在转弯中的作用，如果没有HBMC，车身倾斜状态会更接近红色虚影，而HBMC产生作用后，车身倾侧会较小，车身相对直立。

HBMC系统一定程度上“暴露”了日产非常注重车辆行驶舒适的“偏好”，同时客观来看HBMC多少也能增强越少许越野能力。