如果你问“小小星，你的梦想是什么？”

他会毫不犹豫的回答：“当一名自行车高手，还有F1赛车手！”

毫无疑问，从两岁起开始接触平衡车，到三岁开始骑自行车，骑车带给了他无限的乐趣和自信。

今年是小小星的六岁生日，很早前他就暗示我们“爸爸妈妈，你们的自行车都是变速的 我也好像要一辆小朋友的变速车呀”

于是，今年的生日礼物，我们果断送了他一辆变速自行车。

依旧是我信任的、小小星喜欢的minivelo新款20寸8档变速。

上周提前拆箱后，他已经出门兜了好几次风，开心的不要不要的！

之前他骑的是单速车，新款变速车比单速车骑起来会更轻松，能适应不同的路况，帮助孩子在体力不佳的情况下，有效地减少体力消耗。比如在上坡或者不平整的路段，可以调节使骑行更加省力。

当然，可能有些人会说城市路况一般都比较平坦，没必要骑变速车。

我的看法是，变速车不仅是为了适应路况，更多的还是带给孩子丰富的骑行体验和乐趣，感受力量和车子的变化，是值得入手的。

Minivelo的新款变速车依旧秉承了一贯的专业性，还有了几处细节升级，可以说是越来越棒了！

先说下minivelo这个品牌：

大家表示在网上查不到这个牌子，没错，它还不是一个商业化的品牌。

它和magic wings平衡车一样，是由同一个团队设计研发的，它的研发者包括但不限于：BMX世锦赛冠军、全美冠军、亚洲冠军、以及一批在自行车行业从业多年的资深行家，由深圳老牌俱乐部“深圳骑行者”总代理销售。

可以说，它目前还是一个小众的、主要服务于俱乐部小骑手们的专业儿童自行车品牌。

尽管minivelo的专业度非常高，但价格却非常亲民，优惠价只需1880，但品质、细节设计却是万元级别的车子。

大家也可以去外面的自行车实体店对比（如迪卡侬等等），普通一辆儿童自行车都要一两千，

在中国香港地区也有实体店门店，价格比我们星选价格贵好几百呢。

这样的品牌有什么优势？

简单来说，它不是个商业化的、迎合大众的品牌，目前不存在营销成本，所有投入都在设计研发和产品本身。而设计团队又非常强大，专注车子的细节，所以性价比极其高。

它的售价只要一千多元，但其品质，完全可以媲美万元级的世界品牌！

（▲小小星新车实拍）

在介绍它的性能特点之前，我想很多妈妈和我一样，听不懂那些技术名词，所以我就先从一个妈妈的角度和大家分享一下。

我对这款车子的直观感受：

轻松舒适易操控的骑行，离不开轻量化的设计。这款车车架用的是航空级别的6061铝合金，16寸的车仅5.795kg，可以说是市面上最轻的儿童自行车了。小小星三岁多刚开始骑就可以自己拿车上下楼梯。

而再看看现在市面上卖的多、开团多的那些儿童自行车，几乎重量都在10kg以上，整整重一倍！其结果可想而知，严重影响孩子的骑行速度以及与车子间的互动。

小朋友抬得动的车，才应该是他自己的车呀！

这款车分四个型号：16寸、20寸、20寸'8s变速、24寸'8s变速。小小星从4岁就开始骑16寸。

当时不少人看到我朋友圈都惊呼不可思议“小小的人骑了个这么大的车，他能够得着吗？“

其实很多家长都有这样的误区，认为小年龄段的孩子是小短腿，骑的自行车也应该是特别mini的。

而市面上很多自行车厂家也是“偷懒”，直接把成人规格的自行车缩小直接做成童车，这个设计是非常错误的，不符合孩子身形比例，骑起来不仅别扭，还容易受伤。

minivelo则在车架设计上做了深究。通过根据不同阶段的孩子不同的身体特征、手长和腿长的占比，设计出了低跨的车架。

这样的低跨设计不仅方便孩子上下车，最重要的是在遇到摔车时，更容易从车上脱离，减少受伤概率。

此外，因为年龄越小的孩子，上半身比例相对于下半身会更长，所以不同尺寸的车型采用了不同的车把设计，更加符合不同阶段孩子的身形，让孩子更加容易操控车辆。

所以说，身高满100的小朋友，骑它的16寸自行车是没有任何问题的。

minivelo匹配的大雁把，可以让孩子做更多的技巧，包括在泵道上骑行和做简单的跳跃动作，可以作为以后骑BMX前很好的过度。

再配上专业的外胎，在山林里骑车、过个沟沟坎坎完全不成问题，可以适应多种情况的路面，让孩子在骑行中获得更大的乐趣。再看看那些大几百的自行车，就真的非常笨重了。

还在大理时，小小星约了好同学一起骑车，同学特别强壮，比小小星还大半岁多，自信满满的要和小小星PK比赛谁骑得快。

结果，刚一出发，提速就跟不上，骑起来之后更是蹬两下才能赶上小小星蹬一下。最后自己生气了：“不是我不行，是我的车不行！哼！”

他爸爸马上问小小星的车哪里买，听到只要一千多时，直呼“我还以为四五千呢？这个价位，那赶紧整一个啊！”

让孩子有正确科学的骑行、发力姿势，避免运动伤害，这一点恰恰是大家在选购自行车时最容易忽略、也最容易被“迷惑”的。

而造成自行车运动伤害的原因中，Q值过大占比非常高。

Q值过大其实就是脚踏间距过大。想象一下，如走路或跑步时两脚分的太开，则不但走不快，还容易会造成关节损伤及骨骼变形，骑车同样道理。因骑车造成腿型问题，基本是因为Q值过大。

所以minivelo设计自行车时非常注重「窄Q值」。

童车最合理的Q值范围是在「125-135mm」之间。

此外，minivelo还有很多很严谨的设计细节：

1）窄的脚踏间距：防止孩子骑行时候腿外撇，更好发力和避免运动伤害。

根据我们长期的观察研究，儿童自行车理想的Q值范围在「125-135mm」之间，135-145MM偏大但还可以接受，大于145mm就明显看出来是八字腿。而miniveloQ值的宽度是131mm，孩子骑行时双脚成水平状态。

这里多说几句，小朋友如果长时间使用成年人的踩踏宽度，双腿会呈现大字型踩踏姿势，而非合理性的双腿平行踩踏画圆。

试想一个4-10岁的小朋友每年要长高3-6cm，如果长时间在不合理的情况下踩踏，可能会造成永久性的下肢变形，造成未来无法弥补的后果！

2）隐藏线管设计：更美观、通常高端运动自行车都会这么做。（作为妈妈，我觉得除了美观，也可以避免走线挂到孩子的衣物，更安全）

3）小管径车把：大部分童车都是使用22mm的车把，minivelo则用19mm的细车把，更适合孩子小手，抓握更稳，更好的操控车子。

4）刹车缓冲器：自行车中的ABS，减少前刹抱死，更安全。

5）专业坐垫：结合BMX内调方式，省去调节轨道高度，减轻重量，更加舒适。

6）花鼓：乘轴花鼓，方便拆卸，汽车外出时能放后尾箱。这点很重要啊，大大提升出门溜车的拆装效率！

7）外胎：CTS高性能外胎，城市纹路，抓地和排水同样出色。

这里再说下，minivelo全车都是运动级别的材料和配件，如车架为大厂生产，和万元级别车子同样生产线，为航空级别的6061铝合金材料。

（▲实拍细节图）

配件大多数为知名的台湾企业产品或国内专做高端线的厂家生产。拿到实物就知道品质有多好了！