作者：

姜师立

作者简介：

中国地图出版社，成立于1954年，是我国中央级地图出版机构，汇聚了全国主要的地图编制出版人才，建社以来，编制出版了一大批具有较高文化价值和学术价值的地图、教科书、教辅图书和大众出版物等，包括具有里程碑意义的国家地图集、中国历史地图集等。共有100多种出版物分别荣获国家科技进步奖、国家图书奖、中国政府出版奖、优秀地图作品奖等。

出版社：

中国地图出版社

目录：

前言  大运河与中华王朝              1

续章 大运河的时空演变 001

第一节  大运河的地理环境 002

第二节  大运河的开凿历史 009

第三节  大运河的空间分布 016

第一章  诸侯争霸的水利大战 025

第一节  从“泛舟之役”说起 026

第二节  陈蔡运河与江汉运河 030

第三节  邗沟：夫差北上争霸的水道 035

第四节  鸿沟：魏惠王在中原的扩张 040

第五节  都江堰：秦国的图强工程  043

第六节  郑国渠：韩国的疲秦之计 047

第七节  灵渠：秦征百越的运兵通道 050

第二章  秦汉王朝的粮道 055

第一节  秦朝大一统与漕运 056

第二节  秦王朝的粮食调配 060

第三节  西汉定都与经略西北 065

第四节  西汉粮食贡赋的调配 072

第五节  东汉以洛阳为中心的运河 076

第三章  曹魏运河与晋室南渡 081

第一节  曹魏运河与晋的统一 082

第二节  八王之乱与五胡乱华 088

第三节  向南方的人口大迁移 092

第四节  南方经济大发展 097

第五节  南北朝区间运河的发展 103

第四章  隋炀帝的眼界与魄力 107

第一节  灭陈战争与开山阳渎 108

第二节  繁华的扬州与南方的士族 112

第三节  三征高句丽与开永济渠 115

第四节  东都就食与营建洛阳城 119

第五节  运河第一次大沟通 122

第六节  隋代粮仓与运河城市 128

第七节  三下江都与隋王朝灭亡 132

第五章  大唐王朝的生命线 137

第一节  唐代运河水利工程与经济区 138

第二节  广运潭盛会与盛世长安 143

第三节  运河上的洛阳及扬州 149

第四节  连接陆海丝路的桥梁 154

第五节  安史之乱与南方的发展  160

第六节  运河保卫战和唐朝的灭亡 163

第六章  清明上河图的繁华 167

第一节  定都汴梁的无奈 168

第二节  汴梁的繁华世界    173

第三节  宋代的漕运改革 178

第四节  靖康之变与重心南移 181

第五节  南宋的运河治理 184

第六节  直把杭州作汴州 188

第七节  海上贸易与交流 192

第七章  忽必烈的征服野心 197

第一节  元王朝建都北京城 198

第二节  大运河的截弯取直 206

第三节  水上漂来的元大都 214

第四节  马可·波罗与大运河 220

第五节  江淮起义与元朝灭亡 226

第八章  南京到北京的距离 231

第一节  从南京迁都北京 232

第二节  南旺枢纽工程 238

第三节  明朝的漕运制度 244

第四节  运河上的商帮 249

第五节  苏禄王长眠运河畔 252

第六节  正德皇帝运河落水 258

第九章  满汉一统的权杖 261

第一节  康熙、乾隆的运河南巡 262

第二节  清口枢纽工程 268

第三节  满汉文化的融合通道 272

第四节  清末战争与运河漕运 277

第五节  洋务运动与漕运终结 280

附录 大运河申遗与运河文化复兴 285

第一节  大运河的整治与现状 286

第二节  大运河保护与申遗 288

第三节  大运河文化的传承与复兴 290

内容简介：

春秋战国时期，各诸侯国为了整合局部资源，纷纷开始开凿区间运河。这个时期的区间运河虽然是为了服务于诸侯争霸，但是它们也客观上促进了农业、交通和经济的发展，为后来大运河的两次大沟通奠定了坚实的基础。

秦汉时期，中央集权的大一统帝国建立并巩固。为了养活首都人口，帝国从黄河下游及淮河流域征集粮食，秦汉两代的运河是大一统帝国漕运的伟大实践和探索，形成了以洛阳为中心的运河格局。

曹魏时为了政治和军事的目的，在华北地区开挖了水道，基本构成了隋代大运河的的雏形。西晋灭亡后，中国的经济中心开始南移。这为隋代开凿从江南和涿郡到洛阳的南北贯通的大运河，提供了必要性和可能性。

在中国历代帝王中，隋炀帝可能是最具争议的人物。他第一次贯通大运河，建立了以洛阳为中心，南至会稽（今绍兴），北达涿郡（今北京），横贯整个东部地区的内陆水上运输通道，沟通了政治中心和经济中心，对中华民族的发展产生了重要的影响，这一功劳被历史所铭记。

唐帝国继续定都长安，继承了隋朝大运河。运河还联结起陆海丝绸之路，成为中外经济文化交流的纽带。安史之乱后，唐朝在河淮地区展开运河争夺战，进行漕运改革，在江南地区大修水利，唐帝国得以又延续150多年，随着大运河被藩镇割据所截断，唐帝国也寿终正寢。

宋代定都汴梁，最主要的原因就是随着经济重心的南移，而汴梁有发达的水运系统，便利了江淮地区的财富转运京师，开启了中国都城史的“运河时代”。南宋构建了东南的运河网络，促进了东南经济的迅速发展，浙东运河的出海口成为新的贸易中心，促进了海上贸易与交流。

元朝将定都和改造大运河放在一起来规划和设计。忽必烈开辟了以北京作为中国都城的新时代，郭守敬裁弯取直，开通了从南方经济区直接到大都的元代大运河，成为维系中国大一统局面的政治纽带。

明初迁都北平（今北京），南粮北运成为明帝国的重要任务。为此，明帝国对元朝大运河进行了治理疏浚，制订了一套更为完善的漕运制度，促成了明代运河航运的兴盛，随着正德皇帝在大运河上的落水，大明帝国也不可逆转地走向了衰落。

清朝仍旧定都北京，继续沿用元明二代的南北大动脉——大运河，清朝的统治者十分重视大运河的修浚和漕运制度的完善，确保了大运河这条帝国生命线的畅通。清朝末期，帝国日趋衰落，以大运河为载体的漕运终于寿终正寝。

大运河是中国古代创造的一项伟大工程，是世界上开凿较早、距离最长、规模最大的运河，充分展现了我国古代劳动人民的伟大智慧和勇气，一部运河史就是中华民族的发展史，大运河承载着中华民族的悠久文明和历史，是一部书写在华夏大地上的宏伟诗篇。

编辑推荐：

隋唐大运河贯通后，使江南地区与北方和中原地区紧密联系在了一起。从此，形成了北方和中原地区的文化沿运河南迁的局面，北方的生产技术、生活方式、文化成就、经济物资等，通过运河融入南方地区的社会发展之中，直接促进了之后南方经济中心的兴起。隋唐以后，北方和中原地区屡次遭受战争与灾荒，人口大量南迁，古代中国的经济中心逐渐转移至江南地区。雄厚的经济基础也使江南成为全国人文荟萃之地，大量江南士子或游学或求仕，多由运河北上，把江南社会的文化、风俗、生活方式带往中原和北方，融入当地的社会和生活。大运河促进了中国历史上传统的两大区域——南方与北方之间的相互交流，推动了南北方各个民族之间的融合，推动了中华民族多元一体文化的产生，最终奠定了国家的文化基础。