Simpson Hybrid S：唯一适用于3点式安全带的FIA认证头部保护装置

在赛道驾驶和高性能测试环境中，头部和颈部的安全一直是核心问题。Simpson作为全球领先的赛车安全设备制造商，其Hybrid S型号是目前市面上唯一一款获得FIA和SFI双重认证、并且兼容3点式安全带的Frontal Head Restraint（FHR）头部前向约束系统，是广大试车工程师、高性能驾驶教练以及量产车试验驾驶员的专业之选。

与底特律多家主机厂合作，Hybrid S系统还通过了FMVSS 208碰撞安全标准的第三方测试，进一步验证其在日常车辆配置中与3点式安全带配合使用时的安全性。这一点对于非赛车级座舱、但需要额外安全保护的从业者尤为重要。

在实验中，佩戴FIA认证头盔并搭配Hybrid S与3点式安全带使用时，测试结果显示颈部拉力显著降低，远优于仅使用头盔与3点带的情况，为常规车辆中的高强度驾驶提供了可靠保障。

技术特点：

• 专为3点式安全带设计：解决传统FHR设备仅适用于5-7点式赛车安全带的局限，让日常车辆中也能获得专业级安全防护。

• 碳纤维结构：整件结构采用高强度碳纤维制造，在确保极限强度的同时实现轻量化。

• 低轮廓设计：背部无高耸结构，便于快速上下车，尤其适用于高频出入车辆的试验和教学场景。

• 多重载荷路径设计：冲击力通过多个路径分散，减轻颈部负担，提高头部稳定性。

• 正面扣带固定系统：取消传统FHR设备复杂的肩带绕制方式，安装更便捷，不影响座椅舒适性。

• 集成式安全带锚固系统：可与车辆安全带结构形成完整约束回路，增强整体固定效果。

使用建议：

虽然Hybrid S提供了针对3点带用户的头部保护解决方案，但Simpson始终坚持“全方位座舱保护系统”理念，强烈建议在以下配置中使用以获得最佳防护效果：

• 全包围式赛车座椅（Full Containment Seat）

• Snell或FIA认证的头盔

• FIA或SFI认证的Frontal      Head Restraint（如Hybrid S）

• 5点至7点式安全带系统

对于专业赛道驾驶员来说，FHR装置早已是不可或缺的安全基础配置。而对于大量使用3点带的教练车、试验车驾驶员、赛道体验车辆来说，Simpson Hybrid S 则提供了真正意义上的专业级安全防护下放解决方案。

Simpson Hybrid S 作为目前唯一一款获得FIA认证、专为3点式安全带设计的头部约束系统（Frontal Head Restraint, FHR），其与传统5/6点式安全带配套使用的HANS系统在结构上有显著区别。

以下是其配合3点式安全带使用的方式说明：

✅ 使用原理与固定方式

Simpson Hybrid S 的关键在于：
将头部前向惯性力转移至胸腔和肩膀区域，从而有效缓解颈椎过度拉伸。

核心结构如下：

1. 碳纤维本体：穿戴在驾驶员肩膀上方，形状贴合肩背，整合多路径载荷分散结构。

2. 前扣固定带（前扣结构）：这条固定带从两侧胸口位置横穿前胸，在胸口正中位置通过高强度卡扣闭合，将设备紧密贴合于身体上。

3. 头盔连接带（头盔tether线）：左右各一条，连接至FIA认证头盔的固定点。其长度经过调校，可在发生撞击时有效限制头部向前的过度位移。

4. Seat Belt Anchoring System（安全带锚固系统）：该系统设计确保3点式安全带在正常使用状态下，可将Hybrid S装置牢牢压在肩部上方，维持其定位。

✅ 配合3点式安全带使用流程

1. 佩戴 Hybrid S 装置

• 将碳纤维肩托部分置于肩部与背部之间。

• 扣好胸前的正面固定带，使其贴合身体但不过于紧勒。

• 调整胸前搭扣位置，确保不会干扰座椅靠背或方向盘操作。

2. 佩戴头盔并连接Tether线

• 使用FIA或Snell认证头盔（需支持FHR tether接口）。

• 将左右两侧tether线固定于头盔对应接口，调整松紧至规定长度（不能过长）。

3. 系上原车3点式安全带

• 将车辆原有的3点式安全带正常穿戴，压在Hybrid S的肩部结构上方。

• 确保安全带从肩膀自然下拉而不过分扭曲或悬空，保证发生碰撞时可以将Hybrid S压紧、传递负载。

• 重点：肩带务必在Hybrid S本体上方，否则失效！

⚠️ 注意事项

• 不可与普通护肩或坐垫共用，以免影响Hybrid S的位置。

• 必须使用经过认证的头盔（Snell SA2020 或 FIA 8859），否则头盔上无 tether 固定点。

• Hybrid S不影响驾驶员头部横向活动，适用于街车、教练车、厂测车等非赛车座舱环境。

• 不可用于未成年人或身形不符合标准尺寸的驾驶员。

✅ 适用人群与典型场景

• 高性能试车工程师（例如主机厂的NVH、操控测试部门）

• 驾驶教练（如赛道体验教练、高阶驾驶培训）

• 各类使用3点带的高性能改装车用户（街车下赛道者）

• 非赛车用但有一定激烈驾驶工况的车辆（如极速测试、厂家耐久测试等）